Digitrax SoundFXデコーダ用 Sound Project File／ＥＦ５１０−Ｄご紹介
                                 　　　　　　　　　　　       モデルランド田中/2015.1.9

◆本spjファイルのSDF(ｻｳﾝﾄﾞﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ)は当店のお客様日立みさと様が作成したものです。
◆対象デコーダの形式/種類： DigitraxのSoundFXデコーダ(メモリ4Mbit以上)/6ｼﾘｰｽﾞも可
◆SPJ(Sound Project File)名： EF510-D.spj
◆推奨利用車種：  EF510等

◆ファイル内容：
お客様が電気機関車用に独自制作されたSDF(SoundFXﾃﾞｺｰﾀﾞ用のｻｳﾝﾄﾞﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ)を含むspjファイルに、
当店で独自に編集したEF510用音データ(wavﾌｧｲﾙ)を入れています:
001 アイドル音		 => EF510のアイドル音、 
002 走行開始		 => EF510の加速音、
003 力行音		 => EF510の力行音、
004 力行OFF(使用不可)	 => 使用できません、
005 車両選択音		 => 電気機関車(EF210-100)の起動音、
006 停止時音 		 => 未使用(Mute.wav)、
007 車両解放音		 => 未使用(Mute.wav)、
008〜010 F2(警笛開始)/F2(警笛反復)/F2(警笛終了)
			 => EF510のホイッスル、
011 F3(エア抜き)	 	 => EF510のエア抜き音、
012 再加速(使用不可)	 => 使用できません、
013〜015 F4(ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ始動)/F4(ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ反復)/F4(ｺﾝﾌﾌﾟﾚｯｻｰ終了)
			 => EF510のコンプレッサー音、
016 F5(連結音)		 => EF510の連結音、
017 F6(ブレーキ)		 => EF510のブレーキ音、
018 F1(短笛)		 => EF510の短笛音、
019〜021 F7(ブロア音-開始)/F7(ブロア音-反復)/F7(ブロア音-終了)
			 => EF510のブロワー音。

◆ファンクション
F0- 	ライトON/OFF、
F1-	短笛音、
F2- 	ホイッスル、
F3- 	エア抜き音、
F4- 	コンプレッサー音(ONにするとCV144,CV145の値にしたがって、コンプレッサー音を繰り返す)、
F5- 	連結音、
F6- 	ブレーキ音、
F7- 	ブロワー音、

F8〜F12-未使用。

◆ＣＶ値
[]内の値は既定値---ﾃﾞｺｰﾀﾞﾘｾｯﾄを行ったときの値；

CV58  マスターボリューム 1-15 [9]
CV140  動力音のボリューム(=60程度がよいです) 1-64 [40]
CV141  F1の音のボリューム 1-64 [60]
CV142  F2(警笛)のボリューム 1-64 [64]
CV143  F4の音のボリューム(=50程度がよいです) 1-64 [64]
CV144  コンプレッサーの動作間隔 1-127 [60]
CV145  コンプレッサーの動作時間 1-64 [15]		
CV146  F3の音のボリューム(=60程度がよいです) 1-64 [55]
CV147  F5の音のボリューム 1-64 [60]
CV148  F6の音のボリューム 1-64 [60]
CV149  F7の音のボリューム 1-64 [60]

◆使用例：
ｱﾄﾞﾚｽを選択すると「ｽﾀｰﾄ音(ｴｱ抜き音)」を発した後、「ｱｲﾄﾞﾙ音」に変わります。F7をOnにしてブロワーを
始動させます。
ｽﾛｯﾄﾙを上げると「走行開始」音がして走り出し、ｽﾛｯﾄﾙを上げ続けたり、一定にしておくと、やがて「力行
音」に変わります。しかし、「走行開始」音や「力行音」の最中でも、ｽﾛｯﾄﾙを少しでも下げると「ｱｲﾄﾞﾙ音」
に変わります。 「ｱｲﾄﾞﾙ音」で走行中に、ｽﾛｯﾄﾙを上げると「力行音」になり、ｽﾛｯﾄﾙを 下げた場合はその
まま「ｱｲﾄﾞﾙ音」を継続します。

D101やUT4等の可変抵抗器(ﾎﾞﾘｭｰﾑ)を使ったｽﾛｯﾄﾙは、経年劣化などでﾎﾞﾘｭｰﾑ(抵抗値)が不連続に
なったり、一定位置の保持がちょっとした振動で微小にズレたりし、上記のｽﾛｯﾄﾙの上げ下げによる音の
ｺﾝﾄﾛｰﾙがうまく行かない場合があります。 ｽﾛｯﾄﾙがｴﾝｺｰﾀﾞｰ方式のDT402では、確実に出力ステップを
刻みますのでｺﾝﾄﾛｰﾙも確実になります。

注)モデルランド田中は、この資料とEF510-D.spjファイルの内容、これらを利用して引き起こされる結果
に対し責任を負いません。